01.12.2018 13:20 | Źródło: suskiDlaWas.info

Wizytacja radnego na osiedlu Pawlicówka w Makowie Podhalańskim

Radny Rady Miejskiej w Makowie Podhalańskim Pan Łukasz Klimasara odwiedził w sobotnie przedpołudnie Pawlicówkę w Makowie Podhalańskim i wraz z reporterami portalu suskiDlaWas.info dokonał wizji lokalnej miejsc, które stwarzają zagrożenia dla życia lub zdrowia ludzkiego - szczególnie w związku z warunkami drogowymi panującymi na skrzyżowaniu DK nr 28 i ulicą Pawlicówka - na wzgórzu obok dwóch przystanków autobusowych, gdzie brakuje pasów dla pieszych - co jest skandalem - bo piesi przechodzą w pośpiechu przed pędzącymi samochodami. Poruszono także inne problemy dotyczące lokalnych warunków bezpieczeństwa.

Problemy społeczne są codziennością w pracy każdego radnego - tak samo, jak spotkania z mieszkańcami udzielającymi mandatu zaufania radnemu, na którego oddali głosy lub uszanowali taki wybór. Spotkanie w terenie jest szczególnie ważne - bo wizytowanie lokalne jest częścią wizji społecznej mającej na celu ustalenie stanu faktycznego i przyjęcie postulatów społecznych przez reprezentanta samorządowego do dalszego przedłożenia problemu lub inicjatywy lokalnej na forum sesji Rady Miejskiej.

Rozmawialiśmy także od problemach związanych z przebiegiem DK nr 28 przez Maków Podhalański a szczególnie o problemach na wzgórzu pomiędzy Pawlicówką i Sarnówką.

Status drogi określa USTAWA z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych z późniejszymi zmianami:

Art. 5 [Drogi krajowe]

1. Do dróg krajowych zalicza się:

autostrady i drogi ekspresowe oraz drogi leżące w ich ciągach do czasu wybudowania autostrad i dróg ekspresowych;

drogi międzynarodowe;

drogi stanowiące inne połączenia zapewniające spójność sieci dróg krajowych;

drogi dojazdowe do ogólnodostępnych przejść granicznych obsługujących ruch osobowy i towarowy bez ograniczeń ciężaru całkowitego pojazdów (zespołu pojazdów) lub wyłącznie ruch towarowy bez ograniczeń ciężaru całkowitego pojazdów (zespołu pojazdów);

drogi alternatywne dla autostrad płatnych;

drogi stanowiące ciągi obwodnicowe dużych aglomeracji miejskich.

(uchylony)

2. Minister właściwy do spraw transportu w porozumieniu z ministrami właściwymi do spraw administracji publicznej, spraw wewnętrznych oraz Ministrem Obrony Narodowej, po zasięgnięciu opinii właściwych sejmików województw, a w miastach na prawach powiatu - opinii rad miast, w drodze rozporządzenia, zalicza drogi do kategorii dróg krajowych, mając na uwadze kryteria zaliczenia określone w ust. 1.

3. Minister właściwy do spraw transportu po zasięgnięciu opinii właściwych zarządów województw, w miastach na prawach powiatu - właściwych prezydentów miast, a w związkach metropolitalnych - właściwych zarządów tych związków, w drodze rozporządzenia, ustala przebieg istniejących dróg krajowych w celu zapewnienia ciągłości dróg krajowych.

Mamy więc jasne określenie drogi stanowiącej nie mały problem dla mieszkańców walczących od wielu lat o bezpieczeństwo czynne i bierne w tym miejscu.

Radny miejski Łukasz Klimasara objaśnił, że są mu znane problemy związane z bezpieczeństwem komunikacyjnym kierujących i pieszych na odcinku DK28 przebiegającym przez Maków Podhalański. Według oświadczenia radnego - są środki na umieszczenie luster drogowych dla podwyższenia bezpieczeństwa wyjeżdżających z os. Pawlicówka po obydwu stronach DK nr 28.

Radny Łukasz Klimasara podniósł tematykę zmiany kategorii DK nr 28 - na drogę ekspresową - ale jest to raczej niedopowiedzenie - bo zabudowa w ciągu DK nr 28 uniemożliwia w wielu przypadkach zmianę kategorii drogi - co wynika z ww. zacytowanej ustawy w:

Art. 43 [Odległość obiektów budowlanych]

Lp.	Rodzaj drogi	W terenie zabudowy	Poza terenem zabudowy
1	Autostrada	30 m	50 m
2	Droga ekspresowa	20 m	40 m
3	Droga ogólnodostępna a) krajowa b) wojewódzka, powiatowa c) gminna	10 m 8 m 6 m	25 m 20 m 15 m

2. W szczególnie uzasadnionych przypadkach usytuowanie obiektu budowlanego przy drodze, o której mowa w ust. 1 lp. 3 tabeli, w odległości mniejszej niż określona w ust. 1, może nastąpić wyłącznie za zgodą zarządcy drogi, wydaną przed uzyskaniem przez inwestora obiektu pozwolenia na budowę lub zgłoszeniem budowy albo wykonywania robót budowlanych. Przepis art. 38 ust. 3 stosuje się odpowiednio.

3. Przepisu ust. 2 nie stosuje się przy sytuowaniu reklam poza terenem zabudowy.

Tak więc jest to dość jasna sytuacja prawna w kwestii kategorii drogi i jej przeznaczenia. - Naszym prawem jest żądanie poprawy bezpieczeństwa pieszych oraz kierujących włączających się do ruchu drogowego z ulic osiedlowych wewnętrznych - bowiem dotychczas jest to "walka o życie" - uda się albo nie uda bezpiecznie włączyć - tym bardziej, że w normalnym toku jest to natężenie ruchu na DK nr 28 - z dopuszczalną prędkością bez względu na masę całkowitą pojazdów - 70 km/h - bardzo duża prędkość - tym bardziej, że zdarzają się w tym miejscu takie wypadki:

Jak to widać na zdjęciu a nie jest to wyjątkowa okoliczność - tylko takich wypadków w tym miejscu w roku bywa kilka i są poważne - wyjątkowość miejsca wymaga podniesienia poziomu bezpieczeństwa. A przede wszystkim ograniczenia prędkości pojazdów o masie do 3,5 tony do 50 km/h a pojazdom powyżej 3,5 tony masy całkowitej do 40 km/h bynajmniej na odcinku wzgórza pomiędzy osiedlami Pawlicówka i Sarnówka. Taki postulat był wielokrotnie podnoszony ale do dzisiaj nie udało się przekonać mieszkających z dala od tego miejsca radnych i władz miejskich - aby prawo konstytucyjne do bezpieczeństwa obywateli było wypełnione.

Kolejnym problemem jest konieczność montażu nad jezdnią prędkościomierza lub świateł kierujących natężeniem ruchu - aby zapewnić bezpieczeństwo wszystkim korzystającym z drogi krajowej i dróg osiedlowych połączonych z DK nr 28.

W dalszej kolejności chcemy podnieść prawo do bezpieczeństwa rowerzystów - bo nie sposób bezpiecznie włączać się na rowerze do ruchu drogowego z dróg osiedlowych na DK nr 28 - gdy pojazdy jadące tą drogą jadą z prędkościami około 70 km/h a bardzo często o wiele większą - co jakoś nadal umyka Policji patrolującej ten odcinek drogi - a jako użytkownik tego odcinka drogi zauważam bardzo często kierowców mknących wysoko ponad 100 km/h oczywiście naruszając znaki poziome - czyli linie ciągłe podwójne. - Tak, tak - proszę państwa - piractwo drogowe na terenie zabudowanym w Makowie Podhalańskim jest poważnym zagrożeniem w ruchu drogowym dla wszystkich uczestników pasa drogowego.

Innym zagadnieniem jest problem utrudnionego dojazdu wozów strażackich do akcji pożarniczych na wypadek pożaru kilku zabudowań na ulicy Pawlicówka. - Ten problem dotyczy zabudowy bezprawnej części pasa drogowego drogi osiedlowej Pawlicówka - co ogranicza możliwości manewrowe ciężkiego samojezdnego sprzętu gaśniczego. Problem o tyle poważny, że kilka domostw funkcjonuje w gorszych warunkach bezpieczeństwa gaśniczego. Sytuacja powinna być poruszana - gdyż każdy ma prawo do równego zapewnienia ochrony dobytku i życia - w przypadku wystąpienia pożaru na dużą skalę albo podczas akcji ratowniczej w innych okolicznościach.

Warto podkreślić, że Pan Łukasz Klimasara bardzo poważnie podchodzi do pracy na rzecz społeczności Makowa Dolnego i Makowa Podhalańskiego prowadząc wiele akcji w mediach społecznościowych, co daje satysfakcję z przyglądania się pracom radnego.

Czyli, biorąc pod uwagę nowe władze samorządowe a raczej odświeżony skład Rady Miejskiej w Makowie Podhalańskim - mieszkańcy mają szansę na realizację tych postulatów właśnie teraz, gdy w Polsce poprawia się stan bezpieczeństwa na każdym niemalże kroku.

Dziękuję za spotkanie.

Maria Moczydlak
Redaktor Naczelna / Wydawca