GDDKiA: budowa obwodnicy Oświęcimia - ruch wahadłowy na ul. Jagiełły

DK44 obwodnica Oświęcimia

Obwodnica Oświęcimia będzie nową drogą długości nieco ponad 9 km, prowadzącą od węzła Oświęcim na powstającej drodze ekspresowej S1 do okolic skrzyżowania ul. Zatorskiej i Grojeckiej. Trasa ominie od południa miasto, zapewniając szybkie i bezpieczne połączenie z drogą ekspresową Mysłowice – Bielsko-Biała, a dzięki temu również z autostradą A4. Sam węzeł Oświęcim znajduje się już na terenie województwa śląskiego, między miejscowościami Bojszowy i Jedlina.

Nowa obwodnica będzie miała dwie jezdnie, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Każdy pas ruchu będzie miał 3,5 m szerokości. Trasa zostanie połączona z innymi drogami w sześciu miejscach: 

• z S1 poprzez węzeł Oświęcim (początek obwodnicy); 
• z ul. Wolską w Jedlinie poprzez rondo turbinowe; 
• z ul. Wojewódzką w Pławach (rondo turbinowe); 
• z ul. Legionów (droga wojewódzka nr 933) (rondo turbinowe); 
• z ul. Jagiełły (droga wojewódzka nr 948) (rondo turbinowe); 
• z ul. Zatorską (obecna DK44; koniec obwodnicy) (rondo).

Budowa rozpoczęła się w listopadzie 2022 roku. Wykonawca szacuje, że inwestycja zostanie zakończona w II połowie 2025 roku. Stopień zaawansowania prac wynosi 54 proc.

Współfinansowanie UE

Koszt inwestycji to 0,5 mld zł. Budowa otrzymała 164,4 mln zł dofinansowania ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020.

Kacper Michna, specjalista ds. komunikacji społecznej pion dyrektora Oddziału GDDKiA w Krakowie

przesłano: 27.03.2024 / zdjęcia: GDDKiA w Krakowie