14.09.2020 18:32 | Źródło: GDDKiA / bip.malopolska.pl/ummakowpodhalanski

Dlaczego Paweł Sala burmistrz Makowa Podhalańskiego nie mówi całej prawdy o sytuacji DK28 przebiegającej przez gminę i nie informuje prasy o podejmowanych działaniach?

XXI sesja rady miejskiej Makowa Podhalańskiego - gminy miejsko-wiejskiej pod przewodnictwem Edwarda Orwaca ujawniła, jak bardzo można "wciskać kit" społeczeństwu, jeżeli to społeczeństwo nie kontroluje działań burmistrza, który utrudnia kontrolę społeczną i prasową jego aktywności na urzędzie. Jednak w GDDKiA nic nie ginie a nawet można uzyskać więcej informacji niż z Urzędu Miasta Maków Podhalański. (RedNacz)

Burmistrz Makowa Podhalańskiego Paweł Sala podczas sesji transmitowanej na żywo w dniu 9 września br. powiedział m.in.: czas transmisji: 2:15:02 - 2:16:28

XXI Sesja Rady Miejskiej - 9.09.2020 r. >> przekierowanie >>

"... mamy zapowiedź GDDKiA... na wniosek mieszkańców... będzie wprowadzone ograniczenie prędkości do 50 km/h..."

GDDKiA w dniu 14 września br. udzieliła informacji:

Informuję, że nie odbyło się żadne spotkanie z samorządem Makowa Podhalańskiego w sprawie regulacji i kontroli prędkości na DK28. Na podstawie Ustawy z dnia 29 października 2010 roku o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (Dz.U nr 225 poz. 1466) wszystkie kompetencje dotyczące ustawiania urządzeń do automatycznego pomiaru prędkości należą do Głównego Inspektora Transportu Drogowego.

Burmistrz Makowa Podhalańskiego przesłał do GDDKiA 23.07.2020 r. pismo w sprawie poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w ciągu drogi krajowej nr DK28 w m. Maków Podhalański. Odpowiedź została udzielona 18.08.2020 r.

Po wypadku ze skutkiem śmiertelnym - 25.06.2020 r. odbył się audyt z udziałem przedstawicieli GDDKiA i Policji, KPP w Suchej Beskidzkiej. Policja zawnioskowała o ograniczenie prędkości na DK28.

Biorąc pod uwagę istniejącą zabudowę mieszkalną oraz zdarzenia drogowe, do jakich dochodziło w okresie ostatnich trzech lat, na odcinku od km 38+500 do 41+200 zostanie wprowadzony obszar zabudowany. W chwili obecnej zostaje opracowywany projekt zmiany organizacji ruchu, który w przypadku uzyskania pozytywnej opinii Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie zostanie zatwierdzony, a następnie zrealizowany w terenie. Planowany termin wprowadzenia zmian nastąpi do końca bieżącego roku. Burmistrz został o tym poinformowany pisemnie.

Iwona Mikrut
Główny specjalista ds. komunikacji społecznej
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Oddział w Krakowie

Przesłano: 14.09.2020 13:42

Odniosę się do słów burmistrza o obwodnicy Makowa Podhalańskiego.

Aktualnie w GDDKiA O/Kraków trwa przygotowanie dokumentów do ogłoszenia przetargu na opracowanie dokumentacji projektowej w zakresie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R), złożenie wniosku o uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach oraz uzyskanie tej decyzji. Samo ogłoszenie przetargu zaplanowane jest na listopad tego roku. Obwodnica ma zostać zrealizowana w ramach rządowego programu „100 obwodnic”. Okres dokumentacyjny przewidywany jest na lata 2021-2024.

Tak jak pisałam w poprzednim mailu wpłynęło pismo i udzieliliśmy odpowiedzi, poniżej treść pisma:

O.KR.Z 2.4070.2.17.2020.MC

Kraków dnia 18.08.2020 r.

Urząd Miejski w Makowie Podhalańskim

ul. Szpitalna 3

34-220 Maków Podhalański

W odpowiedzi na pismo GK.7225.1.17.2020 z dnia 23.07.2020 r. w sprawie poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w ciągu drogi krajowej nr DK28 w m. Maków Podhalański uprzejmie informuję:

Ustawienie znaków D-42 „obszar zabudowany”

Biorąc pod uwagę istniejącą zabudowę mieszkalną oraz zdarzenia drogowe, do jakich dochodziło w okresie ostatnich trzech lat na odcinku od km 38+500 do 41+200 zostanie wprowadzony obszar zabudowany. W chwili obecnej zostaje opracowywany projekt zmiany organizacji ruchu, który w przypadku uzyskania pozytywnej opinii Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie zostanie zatwierdzony, a następnie zrealizowany w terenie. Planowany termin wprowadzenia zmian nastąpi do końca bieżącego roku.

Montaż urządzenia do automatycznego pomiaru prędkości

Na podstawie Ustawy z dnia 29 października 2010 roku o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (Dz.U nr 225 poz. 1466) wszystkie kompetencje dotyczące ustawiania tego typu urządzeń należą do Głównego Inspektora Transportu Drogowego, do którego przesyłamy kopię Państwa wniosku.

Wyznaczenie lokalizacji przejść dla pieszych

Przejścia dla pieszych wyznacza się przy uwzględnieniu między innymi: źródeł i celów ruchu pieszych, kierunków ruchu pieszych, natężenie ruchu pieszych. Przejścia powinny koncentrować jak największa liczbę osób przekraczających drogę. Na podstawie wspólnych uzgodnień pomiędzy Komendą Wojewódzką Policji w Krakowie, a GDDKiA Oddziałem w Krakowie ustalono że przejścia dla pieszych będą lokalizowane na drogach krajowych w przypadku gdy w okresie 6 godzin szczytowego natężenia ruchu pieszych (od godz. 6 do godz. 9 oraz od godz. 14 do godz. 17) natężenie ruchu pieszych przekraczających drogę będzie większe niż 50 osób/6 godzin. W związku z powyższym prosimy o doprecyzowanie miejsc gdzie w Państwa ocenie koniecznym jest wyznaczenie przejść dla pieszych ze względu na duże natężenie ruchu pieszych poprzecznie przekraczających drogę. We wskazanych lokalizacjach zostaną przeprowadzone wizje lokalne mające na celu sprawdzenie warunków widoczności oraz infrastruktury technicznej (występowanie dwustronnych chodników, oświetlenia drogi), a następnie wykonane pomiary natężeń ruchu pieszych. Na podstawie powyższych danych będą podjęte decyzje, co do możliwości zlokalizowania przejść dla pieszych

Ustawienie znaków obszar zabudowany oznacza, że na tym odcinku obowiązuje prędkość max. 50 km/godz. Natomiast po tragicznym wypadku był audyt z Policją, o czym pisałam w poprzednim mailu. Trudno mi się odnieść do tego, czy był wniosek mieszkańców, my otrzymaliśmy pismo od adresata, któremu odpowiadamy czyli Urzędu Miejskiego. Na pewno wnioskowała Policja.

Z poważaniem

Iwona Mikrut
Główny specjalista ds. komunikacji społecznej
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Oddział w Krakowie, ul. Mogilska 25, 31-542 Kraków

Przesłano: 14.09.2020 15:17

Trzeba było dwój tragicznych wypadków: Tragiczny wypadek na DK 28 w Makowie Podhalańskim - jedna osoba nie żyje! oraz MAKÓW PODHALAŃSKI! DRAMAT NA DK28 UL. WOLNOŚCI - WYPADEK - SĄ OFIARY! - aby KPP w Suchej Beskidzkiej oraz Paweł Sala burmistrz Makowa Podhalańskiego podjęli jakiekolwiek działania. - Redakcja przypomina czytelnikom wyśmiewanie przez mieszkańców Makowa Podhalańskiego Dolnego podejmowanych działań przez redakcję suskiDlaWas.info - w celu ograniczenia prędkości na ul. Wolności i 3 Maja - w Makowie Podhalańskim, czyli na DK28.

WARTO PRZYPOMNIEĆ TY, KTÓRZY NIE CZYTALI ORAZ TYM, KTÓRZY UCZYNILI SOBIE Z DK28 W MAKOWIE PODHALAŃSKIM TOR WYŚCIGOWY:

Projekt organizacji ruchu dla DK28 przebiegającej przez Maków Podhalański został przygotowany i zatwierdzony zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa w tym zakresie w 2014 r. Projekt ten był opiniowany przez KW Policji w Krakowie. Wzdłuż początkowego odcinka DK28, od strony Suchej Beskidzkiej zabudowa jest rozproszona, ruch pieszych i rowerzystów nie jest intensywny i na tym odcinku obowiązuje dozwolona prędkość do 70 km/godz. Kierujący pojazdami z taką prędkością są tu w stanie ocenić jednoznacznie warunki ruchu i geometrię drogi. Przejścia dla pieszych zlokalizowane są w miejscach koncentracji ruchu pieszych. Od miejsca, gdzie zaczyna się zwarta zabudowa ustawione są znaki obszar zabudowany, a dopuszczalna prędkość wynosi 50 km/godz.

Gmina Maków Podhalański wspólnie z GDDKiA podjęła działania mające na celu doświetlenie przejść dla pieszych. Doświetlenie zostało wykonane na 4 przejściach dla pieszych w 2018 r.

Gmina opracowuje dokumentację na przebudowę centrum miasta i planowane jest wybudowanie lewoskrętu na Rynku. Na skrzyżowaniu DK28 z ul. Kolejową nastąpi korekta sygnalizacji świetlnej. Działania te mają upłynnić ruch i poprawić bezpieczeństwo.

W kwestii hałasu GDDKiA obowiązuje Program Ochrony Środowiska przed Hałasem, który jest przygotowywany przez Urząd Marszałkowski i uchwalany przez Sejmik Województwa. Program ten wskazuje miejsca, gdzie dochodzi do przekroczeń norm, wskazuje działania konieczne do realizacji i porządkuje je w czasie ustalając priorytety od bardzo wysokiego do niskiego, w zależności od miejsca, zaleca także działania naprawcze. Dla Makowa Podhalańskiego w zależności od miejsca są priorytety niski, średni, a bardzo wysoki na odcinku od 42 km do 43 km. Mapy akustyczne już Pani otrzymała od Starostwa Suskiego, zgodnie z treścią korespondencji poniżej, tam znajdzie Pani konkretne miejsca z określonymi dla nich priorytetami.

Nie posiadamy jeszcze aktualnych danych dotyczących natężenia ruchu drogowego w ciągu doby. Ostatnie takie badania robione były w 2015 r w ramach Generalnego Pomiaru Ruchu, który wykonywany jest co pięć lat , na terenie całego kraju. Wg GPR z 2015 r. na odcinku DK28 pomiędzy Suchą Beskidzką i Białką średnio na dobę przejeżdża 12 865 pojazdów, w tym 310 samochodów ciężarowych bez przyczep i 508 samochodów ciężarowych z przyczepami. W roku 2020 będzie wykonywany nowy GPR i pomiary pokażą jaki jest aktualny ruch pojazdów w Makowie Podhalańskim i jaką ma tendencję w stosunku do poprzedniego pomiaru. Jeżeli będą ku temu podstawy, to będziemy wnioskować o włączenie budowy obwodnicy Makowa Podhalańskiego do Programu Budowy Dróg Krajowych w nowej perspektywie finansowej.

Z poważaniem

Iwona Mikrut

Główny specjalista ds. komunikacji społecznej

Oddział w Krakowie, ul. Mogilska 25, 31-542 Kraków

Przesłano: 14 sierpnia 2019 r. ; 17:47

Droga krajowa na odcinku od 38 km 220 m do 41 km 200 m, w Makowie Podhalańskim, przebiega w terenie niezabudowanym z wprowadzonym ograniczeniem dopuszczalnej prędkości do 70 km/h. Na tym odcinku występuje chodnik lewostronny usytuowany bezpośrednio przy jezdni DK28.

Od km 41 i 200 m do 43 km 400 m droga przebiega w terenie zabudowanym, oznakowanym tablicami D-42, D-43. W terenie zabudowanym wzdłuż drogi zlokalizowane są chodniki obustronne, o zmiennej szerokości od 1,0 do 6,0 m. Chodniki zlokalizowane są bezpośrednio przy jezdni DK28. Na tym odcinku występuje zabudowa zwarta mieszkaniowa i handlowo-usługowa posiadająca dostęp do drogi publicznej przez liczne zjazdy przecinające ciągi piesze, w których przebiegają sieci uzbrojenia terenu wraz z elementami infrastruktury (np. sieci oświetlenia ulicznego) .

Zarządca drogi, czyli GDDKiA nie dysponuje zapasem terenu dla lokalizacji i wykonania normatywnej ścieżki rowerowej lub ciągu pieszo-rowerowego, na odcinku Sucha Beskidzka – Maków Podhalański. Wynika to z zagospodarowania terenu i zurbanizowania obszarów przyległych do pasa drogowego drogi krajowej. Projekty realizowane przez GDDKiA zlokalizowane są w przeważającej części, w granicach pasa drogowego DK 28 czyli w terenie, którym zarządca drogi dysponuje. Próby pozyskania terenów prywatnych przez zarządcę drogi, czy we współpracy przez lokalny samorząd , w celu realizacji nowych zadań kończyły się bez pozytywnego rozstrzygnięcia.

Droga klasy GP (główna przyspieszona) nie ma funkcji rekreacyjnej. D28 Zator - Medyka - granica państwa - przebiegająca na terenie gminy Maków Podhalański jest drogą kategorii GP.
Z racji kategorii jej zadaniami są:

- przeprowadzenie ruchu tranzytowego

- prowadzenie ruchu lokalnego (podróżowanie mieszkańców po terenie gminy drogą krajową związane jest przede wszystkim z potrzebami osiągnięcia określonych, konkretnych celów: załatwienia spraw urzędowych, dostępności do placówek służby zdrowia, oświaty, punktów usługowo-handlowych, sklepów sieciowych, kościoła:

- zapewnienie dostępności do drogi dla mieszkańcom poprzez skrzyżowania, włączenia, zjazdy publiczne i indywidualne

- zapewnienie warunków ruchu pieszego

- zapewnienie bezpieczeństwa użytkownikom drogi

Z poważaniem

Iwona Mikrut

Główny specjalista ds. komunikacji społecznej

Oddział w Krakowie, ul. Mogilska 25, 31-542 Kraków

18 listopada 2019 roku

Na takie postawienie sprawy jako redaktor naczelna skierowałam odpowiedź 18 listopada 2019 roku; 12:32:

Główna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Oddział w Krakowie

z uwzględnieniem zapoznania się z całokształtem treści przez p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad Tomasza Żuchowskiego

Szanowna Pani - ale Pani wskazuje interes GDDKiA a nie interes mieszkańców Makowa Podhalańskiego - to, że GDDKiA nie dysponuje terenem na ścieżkę rowerową - to problem GDDKiA a nie mieszkańców. Konstytucja RP i prawo UE wskazuje jednoznacznie jakie mają być warunki drogowe. Obecnie łamane są prawa obywatelskie. Tutaj nadmieniam, że dopuszczenie ruchu powyżej 50 km/h jest zagrożeniem dla użytkowników. Dyskryminacja rowerzystów i ruchu lokalnego (rekreacyjne pokonywanie dystansu rowerem - jest szkodą publiczną na rzecz mieszkańców Makowa Podhalańskiego). Likwidacja przejść dla pieszych w Makowie Podhalańskim, brak przejścia dla pieszych poza strefą centrum miasta - stwarza dodatkowe zagrożenie życia zdrowia i życia pieszych i rowerzystów - w tym małoletnich osób. Wzmożony ruch, jaki panuje na DK28 w tym odcinku - to kwestia wygody GDDKiA - a szkoda dla lokalnej społeczności. Będziemy nadal monitowali i interweniowali - wg doniesień społecznych - zbliża się blokada tej drogi. Szczegóły jednak są niejawne - aż do oficjalnego ogłoszenia takiej blokady.

Proszę o przesłanie tą drogą oficjalnego stanowiska p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad Tomasza Żuchowskiego - odpowiedź zostanie opublikowana z materiałem tematycznie powiązanym.

To na Państwie spoczywa zapewnienie bezwzględnie bezpieczeństwa obywateli w pasie drogowym DK28 w Makowie Podhalańskim i nikogo nie interesuje to, że w Warszawie lub Krakowie nikt nie interesuje się bezpieczeństwem i prawami obywatelskimi mieszkańców Makowa Podhalańskiego - jeżeli droga nie jest przeznaczona do ruchu lokalnego i rekreacyjnego - to nie ma prawa przebiegać przez miasto, gdzie ludzie chcą podróżować rowerami lub skuterami - w tym elektrycznymi i bezpiecznie poruszać się po obydwu stronach jezdni chodnikami i przechodzić w bezpiecznie oznaczonych miejscach.

Gdyby Pani albo Dyrekcji przyszło do głowy pisać, że GDDKiA nie może zapewnić ścieżki rowerowej i chodników po obydwu stronach jezdni a także ustanowić większej ilości przejść dla pieszych oraz ograniczyć prędkość na odcinku od Suchej Beskidzkiej aż do granicy Makowa Podhalańskiego w kierunku Jordanowa - to jako wydawca portalu informuję, że mieszkańcy Makowa Podhalańskiego nie będą tolerowali takiej sytuacji a im bliżej nowego roku szkolnego - tym gorzej dla GDDKiA - bo rodzice małoletnich dzieci nie chcą ich tracić w pasie DK28.

Korespondencja prowadzona jest na podstawie Prawa prasowego i jej elementy mogą stanowić podstawę publikacji na portalu w interesie publicznym. Proszę o zachowanie ciągłości korespondencji i szczególne uwzględnienie artykułów: 1.; 2.; 6.; 11.; - odpowiedź powinna być skonstruowana jako informacja prasowa.

foto tytułowe: screen (bip.malopolska.pl/ummakowpodhalanski)

POLECANE: Maków Podhalański - zawisły banery protestacyjne i roszczeniowe... i co z tego skoro GDDKiA uważa, że to bezpieczna droga a samorząd miejsko-gminny Makowa Podhalańskiego dopuścił do tego, że na DK28 giną ludzie i nie ma winnych!