| Źródło: policja.pl
30 WRZEŚNIA OGÓLNOPOLSKIE DZIAŁANIA POLICYJNE „SMOG”
Podczas pełnienia służby będą zwracać uwagę na każde zachowanie niezgodne z prawem, jednak nadrzędnym celem działań będzie eliminowanie z ruchu pojazdów, których stan techniczny w oczywisty sposób, np. poprzez nadmierne zadymienie wskazuje na nieprawidłowe działanie silnika lub uszkodzenie układu wydechowego.
Funkcjonariusze wydziałów ruchu drogowego, wyposażeni w specjalistyczny sprzęt kontrolno-pomiarowy (dymomierze, analizatory spalin), będą dokonywali badań emisji spalin pojazdów, wobec których istnieje uzasadnione przypuszczenie, że naruszają wymagania ochrony środowiska. Działania te pozwolą wskazać samochody, które nie powinny być dopuszczone do jazdy ze względu na przekroczenie norm emisji spalin.
(BRD KGP)
Opublikowano: 29.09.2019
grafika (kolaż): suskiDlaWas.info
OD REDAKCJI INFORMACJE O PRAWIE OBOWIĄZUJĄCYM NA TERYTORIUM EOG
Warto zapoznać się z przepisami odnoszącymi się do norm emisji spalin przez pojazdy samochodowe i motocykle, jakie obowiązują w Europejskim Obszarze Gospodarczym (źródło: EUR-Lex)
Ograniczanie zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów silnikowych >>.
Ograniczanie zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów silnikowych
STRESZCZENIE DOKUMENTU
ROZPORZĄDZENIE (WE) NR 715/2007 PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY z dnia 20 czerwca 2007 r.
JAKI JEST CEL NINIEJSZEGO ROZPORZĄDZENIA?
Harmonizuje ono wymogi techniczne w zakresie ograniczania emisji pochodzących z samochodów osobowych i lekkich samochodów dostawczych nazywanych pojazdami lekkimi.
Obejmuje ono części zamienne, np. urządzenia ograniczające emisję zanieczyszczeń* i określa przepisy regulujące ich obsługę, naprawę i utrzymanie.
KLUCZOWE ZAGADNIENIA
Przepisy obejmują pojazdy osobowe o wadze do 5 ton oraz pojazdy ciężarowe o wadze do 12 ton.
Producenci muszą:
udowodnić, że wszystkie nowe pojazdy i nowe urządzenia ograniczające emisję zanieczyszczeń spełniają wymogi rozporządzenia i mogą spełniać normy emisji przez cały okres eksploatacji;
zapewnić, aby urządzenia ograniczające emisję zanieczyszczeń mogły wytrzymać przebieg 160 000 km i były sprawdzane po pięciu latach lub po przejechaniu 100 000 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej;
zapewniać kupującym dane na temat poziomu emisji dwutlenku węgla i zużycia paliwa; projektować, budować i montować części tak, aby pojazd spełniał wymogi rozporządzenia;
przestrzegać zakazu stosowania urządzeń ograniczających skuteczność działania układów kontrolujących emisje, z wyjątkiem ściśle określonych przypadków, takich jak zabezpieczenie silnika przed uszkodzeniem lub awarią;
zapewniać nieograniczony i znormalizowany dostęp do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów na stronach internetowych niezależnym warsztatom samochodowym. Informacje te powinny obejmować m.in. instrukcje obsługi i instrukcje techniczne. Producenci mogą pobierać opłaty w uzasadnionej wysokości.
Organy krajowe muszą:
przyznawać homologację typu UE lub krajową homologację typu* nowym pojazdom (tj. zezwalać na ich sprzedaż), które spełniają wymogi rozporządzenia;
odmówić udzielenia homologacji typu dla pojazdów, które nie spełniają norm dotyczących emisji lub zużycia paliwa z zastrzeżeniem terminów określonych dla danej kategorii pojazdu;
zakazać sprzedaży i montażu urządzeń ograniczających emisję zanieczyszczeń, które nie spełniają norm UE;
wprowadzić kary dla producentów, którzy fałszują deklaracje lub wyniki badań, zatajają dane, stosują urządzenia ograniczające skuteczność działania lub odmawiają udostępniania informacji.
Organy krajowe mogą w okresie od stycznia 2011 r. do września 2016 r. stosować zachęty finansowe motywujące do wcześniejszego stosowania urządzeń ograniczających emisje.
Komisja Europejska miała obowiązek przedstawiania sprawozdania na temat działania systemu Parlamentowi Europejskiemu i Radzie do dnia 2 lipca 2011 r. Dokonuje ona regularnych przeglądów procedur, badań, wymogów i norm emisji określonych w niniejszym rozporządzeniu.
OD KIEDY NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE MA ZASTOSOWANIE?
Ma ono zastosowanie od dnia 3 stycznia 2009 r. Jednak ze skutkiem od dnia 2 lipca 2007 r. organy krajowe nie mogą, na podstawie emisji zanieczyszczeń lub zużycia paliwa przez pojazdy, odmówić udzielenia homologacji typu WE lub homologacji krajowej typu dla nowego typu pojazdu, zakazać rejestracji, sprzedaży lub wprowadzenia do obrotu nowego pojazdu, w przypadku gdy pojazd ten jest zgodny z niniejszym rozporządzeniem (art. 10 ust. 1). Artykuł 12 dotyczący zachęt finansowych również ma zastosowanie od dnia 2 lipca 2007 r.
KONTEKST
Więcej informacji: „Emisje w sektorze motoryzacyjnym” na stronie internetowej Komisji Europejskiej „Transport drogowy: ograniczenie emisji CO2 pochodzących z pojazdów” na stronie internetowej Komisji Europejskiej.
* KLUCZOWE POJĘCIA
urządzenie ograniczające emisję: mechanizm lub urządzenie usuwające substancje zanieczyszczające, np. ze spalin samochodowych, które w przeciwnym razie zostałyby uwolnione do atmosfery.
homologacja typu: świadectwo zgodności przyznawane produktowi spełniającemu minimalny zakres wymogów regulacyjnych, technicznych i bezpieczeństwa.
GŁÓWNY DOKUMENT
Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych (Euro 5 i Euro 6) oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów (Dz.U. L 171 z 29.6.2007, s. 1–16) Kolejne zmiany wprowadzone do rozporządzenia (WE) nr 715/2007 zostały włączone do tekstu podstawowego. Niniejszy tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentalną.
Ostatnia aktualizacja: 09.11.2016
AKTUALIZACJA 01.10.2019
30 września br. policjanci Wydziału Ruchu Drogowego KMP w Krakowie prowadzili działania „Smog”. To działania, których celem jest zwrócenie uwagi na prawidłowy stan techniczny pojazdów i nadmierną emisję spalin do atmosfery. Czynności podejmowane przez funkcjonariuszy ukierunkowane są przede wszystkim na wyeliminowanie z ruchu niesprawnych technicznie pojazdów, a w szczególności tych, które charakteryzują się wydobywaniem nadmiernej ilości spalin do atmosfery. Działania pod kryptonimem „Smog” odbywają się cyklicznie.
Mundurowi skontrolowali w tym dniu 449 pojazdów. 126 z nich zostało poddanych badaniom na urządzeniu typu analizator spalin i dymomierzem. 10 samochodów okazało się niesprawnych technicznie, w których emisja spalin do atmosfery przekraczała obowiązujące normy.
Opublikowano: 01.10.2019
źródło: malopolska.policja.gov.pl
WYKAZ STACJI KONTROLI POJAZDÓW Z POWIATU SUSKIEGO >>
Więcej:
ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) nr 459/2012 z dnia 29 maja 2012 r zmieniające rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady oraz rozporządzenie Komisji (WE) nr 692/2008 w odniesieniu do emisji z lekkich samochodów osobowych i dostawczych (Euro 6) >>.
ROZPORZĄDZENIE (WE) NR 715/2007 PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY z dnia 20 czerwca 2007 r w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji pochodzących z lekkich samochodów osobowych i dostawczych (Euro 5 i Euro 6) oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i konserwacji pojazdów >>.
Napisz komentarz
Komentujesz jako: Gość Facebook Zaloguj