| Źródło: Q&A COMMUNICATIONS
System emitujący dźwięk w zelektryfikowanych modelach ŠKODA stanowi ochronę dla pieszych
Za opracowanie rozwiązania i dostrajanie samego dźwięku w samochodach marki ŠKODA odpowiedzialni są eksperci z centrum badań i rozwoju w Mladá Boleslav.
- Zadanie nie było łatwe, ponieważ ilość miejsca pod maską jest ograniczona a przepisy dotyczące dźwiękowych systemów ostrzegawczych dla samochodów elektrycznych i hybrydowych są rygorystyczne - wyjaśnia Pavel Orendáš, główny inżynier pracujący nad projektem.
Dźwięk podkreślający indywidualny charakter pojazdu
Zgodnie z przepisami UE samochody hybrydowe oraz elektryczne muszą emitować dźwięk ostrzegawczy przy prędkościach do 20 km/h. Powyżej tej prędkości samochód wydaje naturalny dźwięk emitowany przez opony w efekcie kontaktu z jezdnią. Rozwiązanie wprowadzone w zelektryfikowanych modelach ŠKODA polega na emisji sygnału dźwiękowego nawet do prędkości 50 km/h, który następnie jest naturalnie zastępowany dźwiękiem generowanym przez pojazd w ruchu. Samochód musi również emitować odpowiednie brzmienie podczas cofania z prędkością do 6 km/h. W tym przypadku zelektryfikowane modele ŠKODA wydają również dźwięk imitujący silnik spalinowy, ale o innych tonach, tak aby piesi mieli świadomość, że samochód cofa.
Jednym z zadań dla zespołu ekspertów było opracowanie sposobu zainstalowania niewielkiego głośnika w wodoodpornej obudowie. Nadajnik dźwięku został umieszczony przy prawym przednim kole.
- Dźwięk powinien być skierowany w stronę pieszych, więc opcje pozycjonowania głośnika były ograniczone. Piesi widzą tylko ułamek sytuacji na drodze i wykorzystują także swój słuch, aby kontrolować przestrzeń wokół siebie. Przepisy szczegółowo określają wymagania jakie powinien spełniać system AVAS (Acoustic Vehicle Alarm System), dlatego do projektu zaangażowano ekspertów ds. akustyki pojazdów ŠKODA, aby odpowiednio dopracowali dźwięk – komentuje Pavel Orendáš.
Stworzenie zindywidualizowanego dźwięku ostrzegawczego stanowi przestrzeń do kreatywnego działania dla producentów. Pomimo tego, iż przepisy określają częstotliwość oraz poziom natężenia dźwięku (co najmniej 56 decybeli), projektanci mogą wykazać się pomysłowością i dostosować dźwięk do charakteru danego samochodu.
- Hybrydowe modele ŠKODA w przyjemny dla odbiorcy sposób emitują dźwięk naśladujący pracę silnika spalinowego, tak aby wszystko było ze sobą spójne. Model OCTAVIA RS iV będzie przy niskich prędkościach wydawał taki sam dźwięk, jak standardowe modele OCTAVIA iV i SUPERB iV. Mając na uwadze jednak specyficzne cechy tego modelu, pojawi się również sportowy charakter dźwięku, ale podczas bardziej dynamicznej jazdy z dala od miejskich dróg – podkreśla Orendáš.
Przesłano: 09.06.2020
REKLAMA
KONIEC REKLAMY
Napisz komentarz
Komentujesz jako: Gość Facebook Zaloguj