HYVIA PREZENTUJE SWOJE PIERWSZE PROTOTYPY WODOROWE [FOTOGALERIA]

Jestem dumny, że mogę zaprezentować nasze pierwsze prototypy z napędem wodorowym. HYVIA to rozwiązania dla mobilności z wykorzystaniem wodoru, które wychodzą naprzeciw oczekiwaniom naszych klientów i są odpowiedzią na wyzwania, jakie ten nowy rodzaj mobilności stawia przed nami. W trosce o dekarbonizację mobilności HYVIA będzie mogła wdrażać kompletny ekosystem na nowych obszarach oraz we flotach klientów biznesowych. Utworzona w czerwcu 2021 roku spółka HYVIA idzie śmiało na przód, wykorzystując przy tym doświadczenie i wiedzę obu liderów: Grupy Renault i Plug Power. David Holderbach, dyrektor generalny HYVIA.

Prototyp Renault Master Van H2-TECH

• Master Van H2-TECH, to pojazd o zerowej emisji CO2*, zwiększonym zasięgu i krótkim czasie tankowania.

• Jest to duży furgon do transportu towarów i przesyłek z przestrzenią ładunkową o pojemności 12 m³ i o zasięgu do 500 km. Będzie dostępny na rynku w 2022 roku. Spełnia potrzeby transportowe przedsiębiorstw, kluczowych klientów, flot samochodowych i samorządów lokalnych. Mobilność oparta na napędzie wodorowym jest dziś szczególnie zasadnym rozwiązaniem dla lekkich samochodów dostawczych, które umożliwia zwiększenie zasięgu w transporcie ciężkich towarów i przy intensywnej eksploatacji.

• Master Van H2-TECH jest wyposażony w ogniwo paliwowe o mocy 30 kW, akumulator 33 kWh oraz zbiorniki o łącznej pojemności 6 kg wodoru (4 zbiorniki po 1,5 kg).

• Produkcja we Francji:

- Master Van jest produkowany we Francji, w fabryce w Batilly.

- Montaż napędu elektrycznego i wodorowego jest wykonywany przez spółkę PVI, filię Grupy Renault w Gretz-Armainvilliers.

- Silnik elektryczny produkowany jest w fabryce w Cléon.

- Montaż ogniwa paliwowego rozpocznie się pod koniec roku w fabryce we Flins.

- Zbiorniki na wodór będą nabywane w firmie Faurecia, we Francji.

Prototyp stacji tankowania wodoru

• Stacja tankowania wodoru HYVIA umożliwia skrócenie czasu napełniania zbiorników: trwa 5 minut i jest równie proste jak tankowanie samochodu z silnikiem spalinowym. Zapewnia więc optymalne dysponowanie samochodami dostawczymi eksploatowanymi we flotach firmowych.

• Działanie stacji jest bardzo proste:

- Wodór będzie dostarczany na miejsce w procesie elektrolizy wody lub przetaczany z cysterny.

- System spręża wodór na czas składowania przed zasileniem nim pojazdu.

A bezpieczeństwo nie podlega dyskusji: nasz system został zaprojektowany zgodnie z obowiązującymi przepisami i zawiera najlepsze innowacyjne rozwiązania.

- Stacje tankowania wodoru będą dostępne w wynajmie lub w zakupie.

- Ich montaż we Francji zostanie uruchomiony do końca bieżącego roku we Francji w fabryce we Flins.

HYVIA: unikalny i kompletny ekosystem

Przedstawione prototypy są pierwszymi przykładami ekosystemu HYVIA, który obejmuje produkcję zielonego wodoru (ogniwa elektrolityczne) i jego dystrybucję (stacje tankowania wodoru), jak również gamę lekkich samochodów dostawczych na ogniwa paliwowe (furgon, podwozie z kabiną i Citybus), będących uzupełnieniem oferty elektrycznych samochodów dostawczych.

Kolejne prototypy pojazdów:

• Master Podwozie z Kabiną H2-TECH: duży furgon z jeszcze większą przestrzenią ładunkową (19m³) o zasięgu około 250 km.

• Master Citybus H2-TECH: miejski minibus do przewozu 15 osób, idealne rozwiązanie dla firm, samorządów lub lokalnego transportu zbiorowego, posiada zasięg około 300 km.

*W użytkowaniu brak emisji CO2 oraz innych zanieczyszczeń atmosferycznych objętych przepisami, zgodnie z homologacją WLTP.

opublikowano: 14.10.2021
zdjęcia: media.renault.pl